鉄道は線路というものすごい整地を走ること前提だから、路面のショックでタイヤが跳ねて戻ることに影響するバネ下重量はあまり考慮しなくてよい？
団地妻党
@204504bySE@homoo.social@giraffe_beer 速く走れない原因になるし、さらには線路を痛めるので、バネ下重量の削減は昔から力を入れてた。なお機関車の場合はモーターが大きすぎてやってられないという理由で吊りかけ(モーターの重さの半分がバネ下にかかる)を今も使う。
鉄道は線路というものすごい整地を走ること前提だから、路面のショックでタイヤが跳ねて戻ることに影響するバネ下重量はあまり考慮しなくてよい？
団地妻党 @204504bySE@homoo.social@giraffe_beer 速く走れない原因になるし、さらには線路を痛めるので、バネ下重量の削減は昔から力を入れてた。なお機関車の場合はモーターが大きすぎてやってられないという理由で吊りかけ(モーターの重さの半分がバネ下にかかる)を今も使う。