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しゃりん

東武の｢なんで3ドア車が余ってるのに5ドア車を3ドア車にわざわざするの？｣の答えが書いてある

東武鉄道の車両、なぜ「魔改造」と呼ばれるのか？ 部品自体は60年以上も使用されることがある(東洋経済オンライン)

news.yahoo.co.jp/articles/d671

東武鉄道の車両、なぜ「魔改造」と呼ばれるのか？ 部品自体は60年以上も使用されることがある（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース

　東武鉄道の愛好者ならば、一度は「東武鉄道はなぜ車体更新が好きなのか」と考えたことがあるだろう。それほど東武鉄道の車体には「魔改造」とも呼ばれる車体更新が多い。

news.yahoo.co.jp
2021年8月30日 10:01 · · Tootle for Mastodon · 0 · 0
喪中

@syarin どうして20000型をインバータ制御に改造しなかったんですか!

しゃりん

@hadsn 逆に、既にインバータ制御になってる方を集めた方が楽って考えたとか。足回りの変更じゃないから書類の手続きも何か楽になるとか…かな？

喪中

@syarin 20050でも廃車が出てることを考えると、下回りを吊り変えるのが面倒なだけかと

しゃりん

@hadsn 実際に乗りに行かないとなぁ（クルマで動いちゃう圏内だから一番乗る機会が無いｗ）

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